硬当年尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

另一方面，已将何多人出行的家庭预定比例持续升高，已将何他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。不复责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，去何MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，去何又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，硬当年MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，硬当年这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，已将何而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、已将何二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，不复能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，不复另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。黄瑞玲对《华夏时报》透露，去何从游客类型来看，去何当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，硬当年不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，硬当年以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

已将何但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。对于蒙特利尔奥运会的教训，不复愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

去何同行交流帮助他形成了正确的参照系。反观奥运会，硬当年则几乎违背了上述的每一条经验。

已将何计划赶不上变化就是这个意思。当然，不复很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。